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天线宝宝第一高手论坛-tt538天线宝宝开奖结果-天线宝宝论坛精选资料专区-香港天线宝宝论坛專業從事鋁硬質陽極氧化處理及整廠輸出公司

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    東莞鋁陽極處理分享陽極氧化工藝


          鋁為面心立方結構,有較好的導電性和導熱性,僅次于Au、Ag、Cu,延展性好、塑性高,可進行各種機械加工。 
          鋁的化學性質活潑,在干燥空氣中鋁的表面立即形成厚約5nm的致密氧化膜,使鋁不會進一步氧化并能耐水;但鋁的粉末與空氣混合則極易燃燒;熔融的鋁能與水猛烈反應,高溫下能將許多金屬氧化物還原為相應的金屬;鋁是兩性的,既易溶于強堿,也能溶于稀酸。鋁在大氣中具有良好的耐蝕性,但純鋁的強度低,只有通過合金化才能得到可作結構材料使用的各種鋁合金。 

          鋁合金的突出特點是密度小、強度高。鋁中加入Mn、Mg形成的Al-Mn、Al-Mg合金具有很好的耐蝕性,良好的塑性和較高的強度,稱為防銹鋁合金,用于制造油箱、容器、管道、鉚釘等。硬鋁合金的強度較防銹鋁合金高,但防蝕性能有所下降,這類合金有Al-Cu-Mg系和Al-Cu-Mg-Zn系。新近開發的高強度硬鋁,強度進一步提高,而密度比普通硬鋁減小15%,且能擠壓成形,可用作摩托車骨架和輪圈等構件。Al-Li合金可制作飛機零件和承受載重的高級運動器材。因為在鋁中加入3%~5%(質量分數)的比鋁更輕的金屬鋰,就可以制造出強度比純鋁高20%~25%,密度僅2.5t/m3的鋁鋰合金。這種合金用在大型客機上,可使飛機的重量減少5t多,而載客人數不減少。 

          將鋁及其合金置于適當的電解液中作為陽極進行通電處理,此處理過程稱為陽極氧化。經過陽極氧化,鋁表面能生成厚度為幾個至幾百微米的氧化膜。這層氧化膜的表面是多孔蜂窩狀的,比起鋁合金的天然氧化膜,其耐蝕性、耐磨性和裝飾性都有明顯的改善和提高。采用不同的電解液和工藝條件,就能得到不同性質的陽極氧化膜。 

          早在1896年,Pollak就提出了在硼酸或磷酸溶液中直流電解,可得到“堡壘”型氧化膜的專利。到20年代,這個工藝在工業上用于制造電解電容。 

         東莞鋁陽極處理最初的商業應用是鉻酸陽極氧化。G D Bengough和J M Stuart在研究鋁上鍍鉻時,因接錯線發現了鋁表面生成了陽極氧化膜。當時的電解液的組成是250g/L鉻酸,2.5g/L硫酸。后來人們進一步研究發現,這種氧化膜可以被墨水或染料染色,氧化膜厚度為3~5μm,工作電壓約50V。這種工藝首先用于飛機制造業,用于油漆的底層,防止裂紋和提高耐蝕性。

          1927年,日本的Kujirai和Ueki首先采用草酸電解液陽極氧化,可以得到15mm以上的氧化膜,但工作電壓比硫酸陽極氧化高。這種工藝先在日本普及,后來傳到德國,逐步被歐洲人采用,用于店面和建筑物的裝飾。 

          1927年,Gower、Stafford O’Brien和Partners4發表了硫酸陽極氧化的專利,氧化的電流密度為0.7~1.3A/dm2,這種電流密度一直延用到現在。硫酸陽極氧化與草酸和鉻酸陽極氧化相比,工作電壓更低,電解液成本更小,操作更簡單,氧化膜裝飾性更強,所以這種工藝很快得到完善和普及。目前95%以上的陽極氧化是在硫酸中進行的,陽極氧化如果沒有特別指明,通常是指硫酸陽極氧化。 

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